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洒水车发动机有故障没有力

本文章发表于: 作者:周钰 发布时间:2020-07-04

洒水车发动机有故障没有力可能是因为你没有”放水“

放水!今天咱们就聊聊关于油水分离器放水的问题,油水分离器主要的作用就是除去柴油中的水分及杂质,以降低喷油嘴故障,从而延长发动机的使用寿命。

然而,在现实中很多洒水车都可能忽视“放水”这一下环节。

油品太差 含杂质和水

由于国内柴油品质参差不齐,许多地区都无法加到符合标准的柴油,柴油含水量超标导致发动机故障的情况屡见不鲜。

洒水车油水分离器是燃油滤清器的一种,主要的作用就是除去柴油中的水分,以降低喷油嘴故障,延长发动机的使用寿命。那么,在哪些情况下油水分离器需要放水?具体怎么操作呢?

油水分离器底部排水

在咱们一些洒水车的仪表盘上,设计有燃油滤芯含水指示灯,当此灯和发动机故障灯同时亮起时,很大的可能是油水分离器底部储液槽已达到上限,需要手动排出。

当然,没有指示灯的车型也可以观察自己的油水分离器,液位过高的都可以手动排水。

油水分离器的主要作用就是过滤杂质以及分离油水,一般水及杂质的密度均高于油。所以,一般情况下,水和杂质都会沉淀于水杯的下方。

放水阀一般位于油水分离器的下方,在沉淀杯末端有一颗螺丝样式的结构,扭动螺丝即可放出水和杂质。

为什么放掉水之后,反而车子打不着火。其实,很简单在油水分离器上方有一个手油泵,需要通过按压来让油进入发动机之中,直到按不动即可。

一些国外先进的厂商已经具有自动放水功能了,当水位达到一定值后会在仪表盘上面的电脑显示屏上提示有水,油水分离器就必须排水了。

排水操作也很方便,停车后拉上手刹,关闭发动机,将点火钥匙转到行驶位置,按下仪表板上的开关只需大约18秒钟的时间即可完成排水。

当然,现在除了手油泵以外,以潍柴发动机配备的原厂油水分离器为例,其油水分离器上带电动油泵,无需用手按压,直接通过驾驶室内的按键在点火前操作即可。

其实,说到油水分离器“放水”,是一个很简单的问题。然而,往往因为太简单而容易被忽视。

柴油中的水分如果未经分离会随着柴油进入到高压油泵、喷油器等高精密零部件,加速高压油泵和喷油器的磨损及生锈,直接影响发动机动力和油耗。

喷油器损坏严重时更会导致活塞熔顶、穿孔等严重发动机故障。

车有时候就是和人一样,属于一个完成的机体,每一个零部件存在既有道理。往往车子出毛病,都是因为没有注意一些细节而导致问题放大。

正如平时除了储气罐偶尔需要放水以外,油水分离器放水也需要注意。

洒水车如何自行更换洒水泵配件

一般来讲,洒水车的水泵采用外混式自吸结构,泵内应存有适量的液体。泵启动后,叶轮旋转,叶轮进口处形成负压,吸入管路中的气体与泵内液体混合,通过压出室进入气液分离室。由于气液的比重差,气体从液体中分离出来,从出口管中排出,液体在气液分离室中下沉,经多次循环,直到吸入管内的气体排净而充满液体,完成自吸过程,泵开始正常输液。如果洒水车的水泵没有按要求安装,就会影响洒水车的正常使用。尤其会导致洒水车水泵压力小,吸不上来水。

所以,为保证洒水车专用洒水泵具有良好的自吸性能,必须满足以下条件:

一、洒水车专用洒水泵进口管路系统必须保证不漏气。

二、洒水车专用洒水泵出口管道与洒水车专用洒水泵出口连接时必须保证直管长度≥200毫米后再接弯管。

三、洒水车专用洒水泵吸水管的吸入头必须浸没于水下,以免空气吸入不管。

四、洒水车专用洒水泵工作前,洒水车专用洒水泵内的液体存量必须高于泵轴,因此洒水车专用洒水泵进口处必须接一个向上弯的弯管再接一个水平管和快速接头,快速接头中心线必须高于洒水车专用洒水泵轴中心线300毫米。

为什么国内洒水车很少配侧裙板性价比和用户观念是制约因素

前几天在群内看到了一辆装配有侧裙板的洒水车照片,当时我就感觉这东西在国内可真够少见的。说到侧裙板,国内在牵引车主车上装配的更多一些,近几年推出的部分高端重卡已经有了这一配置。

装配有侧裙板的洒水车

东风天龙高配版洒水车,当时标配有侧裙板,重汽汕德卡C7也可以选配侧裙板。

侧裙板是什么?

作为空气动力学组件之一,国外侧裙板一般是洒水车组合使用

侧裙指车体两侧安装的裙板,是用来减少车体两侧气流进入车底的。有一定的扰流作用,在一定条件下可以明显降低空气阻力。一般来说侧裙板是牵引车配合挂车使用的,在欧洲会常见一些。

甘肃11选5侧裙板作为洒水车的空气动力学组件之一,效果和导流罩类似,都有降低风阻减少油耗的功能,但是节油效果不及导流罩,相对的安装成本也更高。

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